后来的三天我又跟教科目三的彭师傅练了路况练习，大约有一周没摸方向盘了，一坐上去就有点生疏，被师傅说连倒车都不会倒了，安全带也忘了系。开出去后渐渐找到了感觉。
练习了变更车道、换档、左右转弯与掉头。最大的收获是在拥挤的市区开了车，在交通堵得地段都是一点点挪进的，很考验技术。在拥堵路段的主要策略是挂一档，配合刹车和油门来控制车子慢点前进或者快点前进。一般来说看到红灯倒数5秒的时候就可以挂1档松手刹并且开始松点离合，等到前车动起来后我们再跟着松离合。但是！再市区的拥堵地段看红灯读秒就没有意义了，而是要等前车刹车灯灭再起步。所以在市区会频繁的起步，我最怕起步，因为经常熄火，起步总比别人慢，被后面的喇叭催。我有个疑问倒是一直没问教练，如果在拥堵路段停下时可不可以不空档手刹脚离开离合器，而是离合和刹车都踩到底，然后配合车流的挪进而前进，这样就省了起步的动作。我学习到升档带油门，退档带刹车。我退档后加了油门被教练骂了，因为没必要，浪费了车的动力。退档应该在踩点刹车后退档，升档要在加下油门之后升档，升档后再踩点油门。一般来说一档起步后，踩点油门就能升二档，时速20就能2档，时速30就能升3档，时速40就能升4档。在高速上时新手尽量保持与前车较长的距离比如50m，因为前车若在高速上急刹车那么假如我们反应不及时也会跟着急刹车，这样就会追尾。
上了高速后放开了胆子一不小心就会超过80时速，而我曾几次因为前方突然被旁边的车超车插进来而紧张的急刹车，又被彭师傅骂了说这样急刹车很容易追尾。
练车时时值冬季，又逢下雨，天气略有湿热，挡风板内侧的雾气不散，一开始驾驶座的学员只能开窗，这位学员被左车道的车带起的水溅到脸，视线被阻挡了几秒，学员期间用手擦脸去了，真的很危险。所以雨天驾驶舱强烈建议不开窗，但是又发现一个问题那就是关了窗挡风板会有雾气，原因是车内外温差大，车内太暖，我就跟前排教练说这种时候是不是该开空调让车内外温度一致？教练也只是模糊的点一下头，没有给出明确回答。回去跟我爸谈起这个问题，他让我问问师傅能不能开暖气除雾，因为冬天本来就冷再开空调会感冒，并且暖气其实不耗电，是用发动机的余热供暖，空调才是会耗电的。问了教练，他也就回答有汽车有除雾的功能。
另外补充一下过S弯的操作方法，这个教练没教是学员王彪教的，要点是不要急着就转弯，当你以为要往右转弯的时候其实还可以再往前开点直到左边喷水口快切到切车道的左边白线，然后右转弯的时候让喷水口切着左边的白线走。
总共也就学了10天车就回悉尼了，各位看官也许有开车多年的老师傅，如表述有误请指正。学车系列就到这里，谢谢！
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