3天后开始了路况练习，第一天就上了大马路，从赤桥路到红光路开了一个来回基本都是我在开，来回大约30公里。途径三环快速公路。感觉最高开到了60公里一小时，其间换档20次左右，彭教练说2就是换2档，4就是换4档，3就是3档，一路上都在不断的重复踩离合、挂档、松离合的过程。我的毛病是左脚老是半踩着离合不肯松，教练直接叫我把左脚放在地上了，后来我发现这是新手的通病，学车的朋友都可以注意下这点。
路上出现了一个小插曲，转弯的时候熄火了，点火松离合太快又熄火了1次，在后面的车按喇叭催促下一紧张松离合快了又熄火了一次。教练说不要管喇叭催慢慢的提离合，这次终于没有熄火让车成功的开动了。听到别人的喇叭不要紧张不用理会，把自己的车稳稳的开起来就好，开车也很考验人的心理素质。
第一次上高速，精神高度紧张，还要时刻注意让自己处于车道的正中央。练完后回家感觉自己精神很疲劳，教练约了下午2点继续练，趁着吃完午饭还有时间休息就在沙发上仰头坐着睡了40分钟，感觉精神好多了。下午又去练了半小时，刚到教练车的时候彭师傅还没醒，坐驾驶室的学员让我不要打扰教练休息，看到仰头半躺的彭师傅才意识到当个驾校教练也不是件轻松的事，首先教练一般不会一对一教学，都是同时带着3-4个学员，让学员轮着开，即学员还有休息的时候，教练就一直是被车轮战。其次，看路况也是很耗精神的，视线不能离开前方，只能一直精神紧绷的边看路况边讲解学员随时发生的错误，几个小时下来就累得不行了。
由于彭师傅家里有事，接下来的几天我被另一个教练带着练了，这个教练也姓彭，姑且称之为大鹏吧。后来才知道彭师傅是教科目三的，大鹏是教科目二的。
倒库练了3天，侧方练了2天，S弯、半坡起步，路边停车和3点掉头共练了1天。
在大鹏的指导下第一天开始了侧方的练习，大鹏说一般都是倒着侧方居多，要在车停住后挂倒档。当时给我的感觉是：倒车，很难。此处是指带着方向的倒车，新手在倒车时会不知道该往左打还是右打方向盘才能让车尾转向自己想要的方向。这里给所有的新手一个窍门：倒车要慢，慢到什么程度呢？松离合的时候左脚停在让车刚好能走的最慢速度的程度！一开始我没懂大鹏的意思，离合都是前半段松的慢后半半段反而快导致了车熄火3次。然后为了找到停在离合的那个点，先去感受离合器并且暂时中止了侧方停车的训练。而这个感受离合器的学习过程让我之后的学车之路受益良多。
当你想停的空车位在你的右前方时，缓慢前行并在驾驶舱过了相邻右方车的车头时向右打死方向盘并缓慢前行，在车头进入后方车头时回正，过了后方车头中心点时向左打死方向盘并缓慢前行，这时基本上车身就与后方的车在一条直线上了，然后停车挂倒档缓慢后退入库。
右后方的侧方停车更为常用，当车子在空车位的左前方时挂倒车档，并且向右打死方向盘缓慢后退，在后视镜中能看到后方的车时回正，这时车屁股就已经进去了。然后向左打死方向盘继续缓慢后退，调整位置直到跟后车处在同一直线上。
对新手来说最难的就是，后退的时候不知该往左打方向盘还是往右打方向盘，我自己得的经验就是想让车屁股往左后方倒就往左打方向盘，反之想让车屁股朝右后方退就往右打方向盘。其实也不用去死记，刚开始时可以在训练场地随意的打方向盘后退，发现不对时再修改方向，只要车速够慢就一切都来得及。
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